Warum ist eine Kalibrierung nötig?
Viele moderne Fahrzeuge haben hinter der Windschutzscheibe eine Kamera, die Fahrbahn, Verkehrszeichen und andere Fahrzeuge erkennt. Schon eine minimale Abweichung im Winkel nach dem Scheibentausch kann dazu führen, dass Assistenzsysteme falsch reagieren. Deshalb schreiben die Hersteller nach dem Einbau einer neuen Frontscheibe eine Kalibrierung vor.
Welche Systeme betrifft das?
Typisch sind Spurhalte- und Spurwechselassistent, Notbrems- und Abstandsassistent (ACC), Verkehrszeichenerkennung, Fernlichtassistent sowie Regen- und Lichtsensoren. Welche Systeme Ihr Fahrzeug hat, prüfen wir anhand der Fahrzeugdaten.
So läuft die Kalibrierung ab
Je nach Hersteller wird statisch mit Kalibriertafeln in der Werkstatt oder dynamisch während einer Testfahrt kalibriert – teilweise ist beides erforderlich. Zum Abschluss prüfen wir, ob alle Systeme fehlerfrei arbeiten.
Alles aus einer Hand
Scheibentausch und Kalibrierung erledigen wir an einem Termin. Bei einem Teilkasko-Schaden ist die Kalibrierung in der Regel Teil der Schadenabrechnung mit Ihrer Versicherung.
Häufige Fragen
Muss nach jedem Scheibentausch kalibriert werden?
Wenn hinter der Frontscheibe eine Kamera oder ein Sensor für Assistenzsysteme sitzt: ja, das schreiben die Hersteller vor. Bei Fahrzeugen ohne solche Systeme entfällt die Kalibrierung.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
Meist ist sie im Rahmen des Scheibentauschs erledigt – ein Scheibentausch inklusive Kalibrierung dauert in der Regel ca. 2 Stunden.
Zahlt die Versicherung die Kalibrierung?
Bei einem Glasschaden über die Teilkasko ist die vom Hersteller vorgeschriebene Kalibrierung in der Regel mit abgedeckt. Wir klären das für Sie.